① Burstað diskur-Sár mótor. Í þessari tegund af mótorum eru sjaldgæf -jarðefni tengd við strokkablokk og skífuvindurnar úr emaleruðum koparvír eru settar inn í strokkablokkina til að mynda snúninginn. Mótorfasinn er stilltur með vélrænni kommutator. Vélræni commutatorinn stillir spennufasann með núningi milli fastra kolefnisbursta og snúnings koparskiptaflata. Við notkun slitna burstarnir stöðugt og ólíklegt er að líftími mótorsins fari yfir 2000 klukkustundir. Ennfremur, vegna mikils mótorhraða, er tveggja-gírlækkun nauðsynleg, sem kynnir tvö vandamál: aukinn hávaða og verulega tap á skilvirkni. Afköst mótorsins eftir minnkun er oft aðeins 68%–72%. Þar sem rafgeymirinn sem notaður er í rafmagnshjólum er takmörkuð, venjulega 36V/12Ah, mun lítil mótorafköst auka orkunotkun og hafa áhrif á aksturssvið.
② Burstaður prentaður-Sármótor. Þessi tegund af mótor notar prentaða koparpappír sem vafningar, sem dregur úr þyngd mótorsins. Vegna þess að þessir mótorar eru algjörlega framleiddir á sjálfvirkum framleiðslulínum, er framleiðsluferlið tryggt á áreiðanlegan hátt, sem leiðir til líftíma allt að 3000 klukkustunda, verulegrar lækkunar á hávaða og skilvirkni aukist í 72%–76%. Hins vegar framleiða þessir mótorar há-"suð" hávaða og jafnvel með gírlækkun er skilvirkni þeirra ófullnægjandi. Notkun burstaðra commutators takmarkar frekari endurbætur á líftíma.
③ Burshed Press-Vindaðir mótorar. Þessir mótorar ná hagkvæmni upp á 74%–78% með því að þrýsta for-vundnum koparvír inn í nýja gerð af vinda. Þó að framleiðendur rafmagnshjóla séu enn mikið notaðir eru skilvirkni þeirra, hávaði og takmarkanir á líftíma enn vandamál sem þarfnast úrbóta.