Þó almennir DC mótorar deili sömu vinnureglu og notkunareiginleikum, eru íhlutir þeirra mismunandi. Fyrir utan mótorinn sjálfan innihalda burstalausir DC mótorar einnig flutningsrás, með mótornum og flutningsrásinni þétt samþætt. Í mörgum litlum-aflmótorum eru mótorinn sjálfur og skiptirásin samþætt, sem gerir það að verkum að burstalausir DC mótorar virðast eins og venjulegir DC mótorar.
Mótorinn sjálfur er rafvélrænni orkubreytingarhluti burstalauss DC mótor. Fyrir utan armature og varanlega segulörvunaríhluti, inniheldur það einnig skynjara. Mótorinn sjálfur er kjarninn í burstalausa DC mótornum, sem hefur ekki aðeins áhrif á frammistöðuvísa, hávaða og titring, áreiðanleika og líftíma, heldur einnig framleiðslukostnað og vörukostnað. Notkun varanlegs segulsviðs gerir burstalausum jafnstraumsmótorum kleift að slíta sig frá hefðbundinni hönnun og uppbyggingu almennra jafnstraumsmótora, uppfylla kröfur ýmissa forritamarkaða og þróast í átt að kopar-sparnaði, efnis-sparnaði og einfaldari framleiðslu. Þróun varanlegs segulsviða er nátengd notkun varanlegs segulefna. Notkun þriðju-kynslóðar varanlegra segulefna hefur knúið burstalausa DC mótora í átt að meiri skilvirkni, smæðingu og orkusparnaði.
Til að ná rafrænni samskiptum þarf stöðumerki til að stjórna hringrásinni. Snemma stöðumerki voru fengin með því að nota rafvélræna stöðuskynjara. Nú eru rafrænir stöðuskynjarar eða aðrar aðferðir notaðar í auknum mæli. Einfaldasta aðferðin er að nota rafkraftsmerki armaturvindunnar sem stöðumerki.
Til að stjórna hraða mótorsins er hraðamerki nauðsynlegt. Hægt er að fá hraðamerki með því að nota svipaðar aðferðir og notaðar eru fyrir stöðumerki. Einfaldasti hraðaskynjarinn er sambland af-tíðnimælandi snúningshraða og rafeindabúnaði.
Samskipti hringrás burstalauss DC mótor samanstendur af tveimur hlutum: drif og stjórn. Þessir tveir hlutar eru ekki auðveldlega aðskildir, sérstaklega í litlum-aflrásum þar sem þeir eru oft samþættir í eina forrita-sértæka samþætta hringrás (ASIC).